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日系车整体表现仍较好,尤其是本田系保持两位数同比增长。东风本田今年5月份销量同比增长40.9%,前5月同比增幅也高达25.3%。广汽本田今年5月份销量同比增长了25.1%,前5月同比增长18.3%。丰田系也继续保持增长,但增长幅度不大。而日产、三菱和马自达的销量则纷纷下滑。中汽协方面认为,从5月产销数据完成的情况来看,行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。一方面消费动能没有得到有效提升,另一方面生产企业主动放慢产销节奏,减轻终端市场压力。而受宏观经济下行压力、部分地区国六排放标准提前实施等因素影响,汽车产销仍处于低位运行。下半年,随着符合国六标准的车型不断增加,以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现,特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,为乘用车市场带来相对积极的作用,新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。“民以食为天”,饮食文化不仅能反映一个地方的风土人情,更能反映地区的经济状况,这从小龙虾数据中可以窥见一二。目前小龙虾进港前列城市多为经济较发达地区,人口众多,饮食文化发达,不仅换着花样吃虾,更是将小龙虾打造成独具特色的精神文化,每每上桌都能说出个一二三来。湖北作为小龙虾养殖“老大哥”,运出的小龙虾覆盖华东、西南、西北地区,其中以湖北荆州发往上海最为高频。就满帮货运大数据来看,荆州全年输入上海的小龙虾重量占上海全年入港总量的28.3%。而北方地区对小龙虾的需求则相对较弱,关键目的地很少有北方城市身影,这在一定程度上反映在北方小龙虾成本居高不下、“小龙虾按只卖”的“壕性”局面上。  

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